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本田CR-VHybrid2019英国评论

2019-04-15 14:52:52 科技189℃

  本田CR-V Hybrid 2019英国评论

  第三个“发动机驱动”运行模式(其他是EV和混合动力)允许2.0升的泵在汽车以更高的速度巡航并在更高的负载下运行时机械连接到变速箱 - 但大多数时候,它确实是汽车的181马力电动马达,只有驾驶才能驾驶。

  它像什么?

  与其1.5升涡轮增压汽油配件一样,CR-V Hybrid拥有一个特别宽敞,舒适且坚固的驾驶舱,虽然它不像其他奥迪或梅赛德斯那样广播其感知质量,但肯定能确保其诚信渗透到你的意识中。汽车在行车底板下面装有锂离子驱动电池,所以 - 虽然你不能拥有七个座位中的一个,甚至五个备用车轮 - 车载空间也不会受到不利影响(有负载),以及引导空间与497升略有减少。

  在移动中,它在机舱隔离,机械细化,乘坐舒适性,操纵稳定性和全方位易用性方面得分很高 - 并且在许多方面比普通汽油版更好。并不是说任何上述内容应该作为书籍的开头。

  但是这种混合动力传动系统确实能够在某些方面令人惊喜,提供更好的驾驶性能和部分油门响应性,而不是汽油 - 电动混合动力系统常常倾向于 - 虽然没有威胁要让CR-V成为一辆有趣的汽车驾驶。

  步进式感觉完全像EV一样 - 超级平滑,响应速度快,初始加速时无缝 - 因为完全缺乏正在进行的分离或换档。在汽油发动机启动之前,无论是行驶距离还是探测油门行程,汽车都不会长时间运行。

  然而,该引擎非常安静地运行,虽然它总是与你的右脚所需要的比例更接近,而不是与普遍的道路速度有任何有用的关系,但它至少在你至少要求过度加速相当接近踏板停止。

  部分油门性能足够强大,可以使汽车在每日交通中感觉良好,并且足够有力地超车和紧急的高速公路加速。与此同时,在实际经济中,我们的测试车在混合航线上的回升率仅为45mpg。你在交通中做的驾驶越多,你越有可能在可能的情况下保持汽车的电力运行(这不像三菱欧蓝德PHEV那么容易,但接近),你的经济回报应该越好得到。

  汽车的行驶非常安静,并且在SUV级别的动态光谱的柔软一侧,使得车身控制在较低的速度下很好,但在不平坦的表面上稍微挑剔,并且在较快的夹子上会有点波动。处理是安全的,并且尽可能精确;因为你从不倾向于快速驾驶这辆车,或者感受到更广泛的驾驶体验甚至远程鼓励,所以不必那么精确。

          

                    

              

    

        

    

    

    

    

            

                

            

                    

              

    

        

    

    

    

    

            

                  

            

              

  尽管如此,关于这辆车导航的角落,交叉路口或繁忙的超市停车场可能会冒犯你,或者你甚至可能注意到的方式还很少。并且,在后一个分数上,这完全是本田的意图。

  我应该买一个吗?

  本田CR-V客户必须是一个非常稳定,保守的人,他们喜欢一个明智,理性,成熟的主张。我听到一个关于一个这样长期拥有者的故事,因此担心他的汽车仪表板上的各种按钮,他不会按任何一个按钮,直到他读到它所执行的功能,最后,在驾驶员的手册中。

   这些人喜欢知道他们得到了什么。而且他们将会得到他们在这款车中所期待的东西:仅此而已,而不是更少的碎片。

  然而,从更广泛的意义上讲,这款动力传动系统确实有足够的圆润度,真实效率和驾驶性能,使混合动力车型成为新CR-V的首选;表明它将在其他即将推出的Honda混合动力车型中运行良好为了让您的家人以最平静,最温和,最悠闲的节奏开车,做一个精美的广告。

  如果该等式的最后一部分听起来可能适合您,请不要让我们的测试车的37,000英镑的价格标签让您忘记这个想法:入门级前驱版本(比AWDer更经济)起价低于3万英镑。

  如果它听起来不像你那么?然后随意考虑一些更轻浮的东西 - 但只有在镜子中你有一个长期,艰难的看法。

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